“好温暖，座椅都是暖呼呼的。”11月7日清晨，武汉寒流来袭，风雨交加，气温骤降至5摄氏度上下。早上赶地铁的武汉市民周女士发现，地铁已全面敞开了供暖形式，不只车厢内十分温暖，不锈钢的座椅，坐上去也一点点没有冰凉的感觉，而是继续发热，让人觉得十分舒适。

  当日，极目新闻记者造访4号线号线等线路发现，每个车站在出进口、通道等处都铺设了防滑地垫，避免雨天路滑。列车确实现已敞开了供暖形式，尽管室外温度低，但进入地铁车厢内能显着感到暖意。

  车站作业人员和记者说，前期，武汉地铁相关设备通过了全面换季整备，随意什么时间都能切换至冬天形式。从6日晚开端，本轮寒流来势汹汹，7日清晨，每趟列车在上线作业前，司机都提早翻开了电暖开关，不锈钢座椅敞开电加热形式，让乘客感受到出行温暖。

  记者从武汉地铁运营公司了解到，依据行车规则，当气温降至5℃左右时，列车司机在开班前列车出库时，会翻开电暖开关至“全暖”档位，对车厢座椅进行预热，以确保第一批乘客一上车，就可以感觉到舒适的暖意。

  待列车正式上线作业后，列车司机依据气候状况则会将采暖保持“全暖”或调至“半暖”、封闭等状况；列车作业过程中，依据疫情防控需求，空调体系一直处于通风状况，确保乘客乘坐的舒适度。

  “接到寒流预告后，咱们提早把气候状况通报至每名当班司机。”武汉地铁1号线作业车间主任罗佳黎介绍，7日清晨，司机出勤时，车场调度员还将在交代作业时，再次向每名司机侧重电暖敞开等事项，提示风力增大时需加强眺望。

  记者了解到，7日早上6时30分隔班前，全线座车站已完结要点站出进口、电扶梯、站厅站台通道等处的防滑地毯、地垫铺设作业。全程为高架站的1号线一切车站，则侧重重视风雨状况，行车值勤员、站台岗加强监控和引导，添加雨雪气候播送播映频次，提示乘客留意避开滑倒跌伤，保洁加强站台打扫频次，避免积水或异物。此外，值勤站长和车站职工对出行不方便的乘客做到1对1帮扶，保证其出行安全顺畅。

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